400-000-000
查看分類
- 電梯曳引輪
- 電梯導(dǎo)向輪/反繩輪
- 電梯配件
電梯曳引輪
電梯曳引輪
曳引輪繩槽磨損的主要原因分析
曳引輪繩槽在應(yīng)用過(guò)程中如果操作不當(dāng)，很容易造成磨損，那么曳引輪繩槽磨損的主要原因有哪些，我們來(lái)詳細(xì)分析下：
電梯在投入使用2年后，經(jīng)常在運(yùn)行中發(fā)出異常聲響，并伴隨轎廂抖動(dòng)現(xiàn)象，乘坐舒適感較差。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)6根曳引鋼絲繩中有1根的張緊力變化極大，當(dāng)轎廂運(yùn)行至頂層時(shí)，該鋼絲繩幾乎不受力，轎廂重量全由其余5根鋼絲繩承受，但當(dāng)轎廂往下運(yùn)行時(shí)，該鋼絲繩張緊力越來(lái)越大，在運(yùn)行至中間層站時(shí)，6根鋼絲繩張緊力達(dá)到基本一致，但在轎廂接近底層時(shí)，該鋼絲繩張緊力明顯大大超出其余5根，表明其承受了絕大部分轎廂的載荷。結(jié)果該鋼絲繩的繩頭組合彈簧受到劇烈壓縮并與繩頭板相碰而發(fā)出“咔咔”聲響，并使轎廂產(chǎn)生較大抖動(dòng)。
由于曳引輪繩槽在運(yùn)行中或是過(guò)松或是過(guò)緊，因而不能簡(jiǎn)單地將其調(diào)緊或調(diào)松。通過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)曳引輪各繩槽已出現(xiàn)磨損且程度不一，其中張緊力異常的鋼絲繩所在的繩槽與其余5槽相比，磨損尤其嚴(yán)重。經(jīng)過(guò)塞尺測(cè)量，該槽在徑向比其余5根多磨損了1.6mm，很明顯這是造成該鋼絲繩異常的主要原因。
曳引輪繩槽磨損的主要原因原因就是這些，大家一定要根據(jù)說(shuō)明進(jìn)行合理操作，盡量避免造成繩槽磨損的現(xiàn)象，從而提高我們的工程效益。
曳引輪繩槽在應(yīng)用過(guò)程中如果操作不當(dāng)，很容易造成磨損，那么曳引輪繩槽磨損的主要原因有哪些，我們來(lái)詳細(xì)分析下：
電梯在投入使用2年后，經(jīng)常在運(yùn)行中發(fā)出異常聲響，并伴隨轎廂抖動(dòng)現(xiàn)象，乘坐舒適感較差。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)6根曳引鋼絲繩中有1根的張緊力變化極大，當(dāng)轎廂運(yùn)行至頂層時(shí)，該鋼絲繩幾乎不受力，轎廂重量全由其余5根鋼絲繩承受，但當(dāng)轎廂往下運(yùn)行時(shí)，該鋼絲繩張緊力越來(lái)越大，在運(yùn)行至中間層站時(shí)，6根鋼絲繩張緊力達(dá)到基本一致，但在轎廂接近底層時(shí)，該鋼絲繩張緊力明顯大大超出其余5根，表明其承受了絕大部分轎廂的載荷。結(jié)果該鋼絲繩的繩頭組合彈簧受到劇烈壓縮并與繩頭板相碰而發(fā)出“咔咔”聲響，并使轎廂產(chǎn)生較大抖動(dòng)。
由于曳引輪繩槽在運(yùn)行中或是過(guò)松或是過(guò)緊，因而不能簡(jiǎn)單地將其調(diào)緊或調(diào)松。通過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)曳引輪各繩槽已出現(xiàn)磨損且程度不一，其中張緊力異常的鋼絲繩所在的繩槽與其余5槽相比，磨損尤其嚴(yán)重。經(jīng)過(guò)塞尺測(cè)量，該槽在徑向比其余5根多磨損了1.6mm，很明顯這是造成該鋼絲繩異常的主要原因。
曳引輪繩槽磨損的主要原因原因就是這些，大家一定要根據(jù)說(shuō)明進(jìn)行合理操作，盡量避免造成繩槽磨損的現(xiàn)象，從而提高我們的工程效益。
