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曳引輪繩槽為什么會(huì)磨損，怎樣解決
2022-07-06
在現(xiàn)在居住高層越來越多的年代，電梯的安全性尤為重要，今天我們大家就一起來了解一下曳引輪繩槽磨損的原因和解決方法：
由于設(shè)計(jì)、制造、安裝及曳引系統(tǒng)本身各種原因，電梯在經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后，曳引輪上與曳引繩相接觸各繩槽產(chǎn)生不同程度磨損，隨著磨損程度日益增大，對電梯安全運(yùn)行和平穩(wěn)性會(huì)造成一定的影響。下面以某廠在某地安裝運(yùn)行的一臺(tái)電梯為例：該電梯在投入使用2年后，經(jīng)常在運(yùn)行中發(fā)出異常聲響，并伴隨轎廂抖動(dòng)現(xiàn)象，乘坐舒適感較差。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)6根曳引鋼絲繩中有1根張緊力變化極大，當(dāng)轎廂運(yùn)行至頂層時(shí)，該鋼絲繩幾乎不受力，轎廂重量全由其余5根鋼絲繩承受，但當(dāng)轎廂往下運(yùn)行時(shí)，該鋼絲繩張緊力越來越大，在運(yùn)行至中間層站時(shí)，6根鋼絲繩張緊力達(dá)到基本一致，但在轎廂接近底層時(shí)，該鋼絲繩張緊力明顯大大超出其余5根，表明其承受了絕大部分轎廂載荷。由于該根鋼絲繩在運(yùn)行中或是過松或是過緊，因而不能簡單地將其調(diào)緊或調(diào)松。通過檢查發(fā)現(xiàn)曳引輪各繩槽已出現(xiàn)磨損且程度不一，其中張緊力異常鋼絲繩所在繩槽與其余槽相比，磨損尤其嚴(yán)重。經(jīng)過塞尺測量，該槽在徑向比其余5根多磨損了1.6mm，很明顯這是造成該鋼絲繩異常主要原因。因而為補(bǔ)償這段行程，該根鋼絲繩在下行時(shí)產(chǎn)生較大彈性伸長，并通過繩頭板使轎廂產(chǎn)生一定程度傾斜。由于該根鋼絲繩在較大范圍內(nèi)承受交變載荷，因而易于破斷，造成安全系數(shù)降低，同時(shí)受其影響造成運(yùn)行中轎廂傾斜及抖動(dòng)，使乘坐舒適感大大降低。
以上內(nèi)容就是關(guān)于曳引輪磨損和解決的方法，您可以通過此方法來檢測一下電梯有無問題。
由于設(shè)計(jì)、制造、安裝及曳引系統(tǒng)本身各種原因，電梯在經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后，曳引輪上與曳引繩相接觸各繩槽產(chǎn)生不同程度磨損，隨著磨損程度日益增大，對電梯安全運(yùn)行和平穩(wěn)性會(huì)造成一定的影響。下面以某廠在某地安裝運(yùn)行的一臺(tái)電梯為例：該電梯在投入使用2年后，經(jīng)常在運(yùn)行中發(fā)出異常聲響，并伴隨轎廂抖動(dòng)現(xiàn)象，乘坐舒適感較差。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)6根曳引鋼絲繩中有1根張緊力變化極大，當(dāng)轎廂運(yùn)行至頂層時(shí)，該鋼絲繩幾乎不受力，轎廂重量全由其余5根鋼絲繩承受，但當(dāng)轎廂往下運(yùn)行時(shí)，該鋼絲繩張緊力越來越大，在運(yùn)行至中間層站時(shí)，6根鋼絲繩張緊力達(dá)到基本一致，但在轎廂接近底層時(shí)，該鋼絲繩張緊力明顯大大超出其余5根，表明其承受了絕大部分轎廂載荷。由于該根鋼絲繩在運(yùn)行中或是過松或是過緊，因而不能簡單地將其調(diào)緊或調(diào)松。通過檢查發(fā)現(xiàn)曳引輪各繩槽已出現(xiàn)磨損且程度不一，其中張緊力異常鋼絲繩所在繩槽與其余槽相比，磨損尤其嚴(yán)重。經(jīng)過塞尺測量，該槽在徑向比其余5根多磨損了1.6mm，很明顯這是造成該鋼絲繩異常主要原因。因而為補(bǔ)償這段行程，該根鋼絲繩在下行時(shí)產(chǎn)生較大彈性伸長，并通過繩頭板使轎廂產(chǎn)生一定程度傾斜。由于該根鋼絲繩在較大范圍內(nèi)承受交變載荷，因而易于破斷，造成安全系數(shù)降低，同時(shí)受其影響造成運(yùn)行中轎廂傾斜及抖動(dòng)，使乘坐舒適感大大降低。
以上內(nèi)容就是關(guān)于曳引輪磨損和解決的方法，您可以通過此方法來檢測一下電梯有無問題。
